Da es zu recht vielen unerwünschten Anmeldungen kam, habe ich heute zum letzten Mittel gegriffen 😉
Ab heute sind Anmeldungen mit Google Mail Adressen nicht mehr möglich.
Leider kommen über diesen Dienst offensichtlich nur noch Spammer usw.
Wie viele Jahre sind wir jetzt an dem Thema schon dran? Mehr als 10 Jahre bestimmt und man stimmt sich jetzt erst ab und losgehen soll es dann 2027. Ihr merkt selber was da fehlt? Geschwindigkeit. Ich denke aber immer, das die ganzen Politiker, die liebend gerne Blech benutzen, das alles nur blockieren.
Link Preview Image Düsseldorf: Neuer Radschnellweg ist Thema im RathausDas Land NRW will Radfahren attraktiver machen. Dabei helfen sollen Radschnellwege. Unter anderem soll es solche gut ausgebauten Fahrrad-Routen zwischen
faviconAntenne Düsseldorf (www.antenneduesseldorf.de)
Auf der Urdenbacher Allee gibt es einen "Schutz"streifen für Radfahrer. Rechts vom Schutzstreifen steht das Blech. Links ist für alle Blechkistennutzer kein ausreichender Sicherheitsabstand einzuhalten, also Überholverbot.
Letztens bin ich da von einem Handwerkerbus mit Anhänger, mit Absicht, fast in die parkenden Autos gerammt worden weil ich mich über seinen Abstand von etwa 15cm aufgeregt hatte.
Ich habe das zum Anlass genommen, bei einem Mitglied der BV9 mal nachzufragen, ob es nicht sinnvoll ist, dort Zeichen 277.1 aufzustellen. Das Mitglied der BV9 hat mir auch sehr ausführlich dazu geantwortet. Herzlichen Dank dafür.
Der Antrag der BV9 ist vom 10.03.2023 -> https://ris-duesseldorf.itk-rheinland.de/sessionnetduebi/vo0050.asp?__kvonr=101335
c6753b22-5953-4ef8-9276-1bfff4eb7073-grafik.png
Bildquelle: Antrag an die BV9 (Link s.o.)
Im November 2023 hat die Verwaltung dann die Zeit gehabt, darauf zu antworten -> https://ris-duesseldorf.itk-rheinland.de/sessionnetduebi/vo0050.asp?__kvonr=101335
Die Antwort hier zum Nachlesen!
Der Fahrbahnquerschnitt Urdenbacher Allee zwischen dem Krankenhaus Benrath und
Haydnstraße stadteinwärts beträgt 6,05 m.
Durch einseitiges Parken am Fahrbahnrand beträgt die Restfahrbahnbreite ca. 4,05
m, daher existiert hier bereits ein gesetzliches Überholverbot des Radverkehrs (1,5
m Seitenabstand).
Die verkehrsrechtliche Anordnung des Verkehrszeichens 277.1 ist entsprechend der
Verwaltungsvorschrift der StVO in diesem Abschnitt der Urdenbacher Allee aufgrund
des einzuhaltenden Seitenabstandes beim Überholen nicht zusätzlich vorgesehen
Ein paar persönliche Anmerkungen. Man versteckt sich mal wieder hinter Gesetzestexten anstatt eine Situation im Interesse der schwächeren Verkehrsteilnehmer zu verbessern.
Da es aktuell auch eine Baustelle im äußeren Bereich des Schloßparkes gibt, ist man nun gezwungen die Urdenbacher Allee zu befahren.
Hier haben wir wieder das Problem, das Politiker einfach nicht genug Mut haben, einfach mal die Parkplätze dort wegzumachen. Dann wäre die Situation dort auch entschärft. Diese Straße wird auch von Bussen der Rheinbahn benutzt, mit denen ich auch schon massiv Probleme hatte. Außerdem ist das auch ein Schulweg. Aber Politiker sichern lieber den Anwohnern der Straße den Parkplatz für ihr Zweit- oder Drittfahrzeug.
Link Preview Image
Umstrittener Verkehrsversuch mit Tempo 30 und Radwegen könnte länger dauern – Grüner Fürsprecher
Das Ende für die Testphase auf der Luegallee in Oberkassel ist für Dezember geplant. Es gibt aber bereits Fürsprecher für eine Verlängerung des Versuchs.
favicont-online (www.t-online.de)
Wir starten Höhe Am Wald FR Hassels
20220609_105013_ergebnis_1024.jpg
20220609_105033_ergebnis_1024.jpg
20220609_105037_ergebnis_1024.jpg
20220609_105057_ergebnis_1024.jpg
Hier überqueren wir den Lärchenweg und sehen ein VZ was uns einen benutzungspflichtigen Radweg verspricht. Ob er sein Geld wert ist? 😉 An dieser Stelle traf ich einen Anwohner, der mit seinem Hund Gassi ging, er schaute mich komisch an und wir kamen ins Gespräch.
Das dieser Radweg total desolat ist, weiß dort jeder Anwohner und darum fährt darauf auch niemand. Ich habe es ausprobiert.
Zugewachsen
20220609_105118_ergebnis_1024.jpg
Da links soll man fahren
20220609_105539_ergebnis_1024.jpg
Leider sieht man auf den Bildern, die Buckel nicht richtig gut. Einfach mal Probefahren 🙂
20220609_105630_ergebnis_1024.jpg
Hier wächst auch alles zu
20220609_105639_ergebnis.jpg
Ein wenig freigekratzt
20220609_105720_ergebnis.jpg
Hier kommen wir dann zum Ergebnis der Radpolitik der Stadt Düsseldorf. Die Radfahrer nutzen den benutzungspflichtigen Radweg nicht und das ist ihr gutes Recht. Nicht nutzbare Wege braucht man nicht nutzen, auch wenn das angeordnet ist.
20220609_105742_ergebnis_1024.jpg
20220609_105847_ergebnis_1024.jpg
Noch ein paar Buckel
20220609_105746_ergebnis_1024.jpg
20220609_105823_ergebnis_1024.jpg
Das hier habe ich auch noch gefunden. Ein Lost Place?
20220609_105928_ergebnis_1024.jpg
Wir fahren auf der Achse weiter und kommen jetzt hier von der Altenbrückstraße aus in den Grünstreifen rein.
20220609_110452_ergebnis_1024.jpg
Irgendein Platz, wobei ich nicht weiß wer der Eigentümer ist.
20220609_110526_ergebnis_1024.jpg
Ein Stück weiter wurde an einem anderen Platz sogar gebaut
20220609_110547_ergebnis_1024.jpg
Ich hoffe mal, das das zur Baustelle dazu gehört.
20220609_110607_ergebnis_1024.jpg
Hier kommen wir ans Ende diesen Weges der an der Further Straße endet.
20220609_110848_ergebnis_1024.jpg
Wir haben eigentlich ganz ordentliche Radverkehrsflächen, nur niemand interessiert sich dafür in welchem Zustand diese sind. Wir sprechen in Düsseldorf immer von Radhauptnetz. Anstatt immer nur Flickwerk, könnte man hier mit wenig Aufwand eine attraktive Radverkehrsverbindung schaffen. Mal das elendige Pflaster raus, Teer drauf kippen und man hat, zu mindestens für einige Jahre, einen guten Radweg.
Aber, hier will jeder OB glänzen, anstatt mal was nach vorne zu bringen.
Zum Schluss noch eine sehr persönliche Anmerkung. Nicht so viel Geld für sinnloses ausgeben. Beispiel gefällig?
Der schöne P&R Parkplatz Münchener Straße / Ickeswarder Str. ! Hat sich zum Treffpunkt für Wohnmobile gemausert, Interesse der Stadt Düsseldorf das zu ändern? Null.
Also, einfach weniger Geld in Straßen und ein wenig vom eingesparten Geld in den Radverkehr und man hat in einigen Jahren attraktive Radwege in Düsseldorf.
Was macht eigentlich der Radschnellweg? Und an alle Leser, die hier angekommen sind. Danke für's Lesen!Für eine WDR-Reportage Reihe zum Thema "Nachhaltigkeit“ suchen wir eine Familie, die für eine Woche ihren Alltag mit einem E-Lastenrad bewältigen möchte und während des Testzeitraums ein Video-Tagebuch führt (ein Handy mit guter Filmqualität reicht vollkommen). Wir übernehmen für das Ausleihen und den Transport/Anlieferung des E-Lastenrads die Kosten.
Schafft ihr den Wocheneinkauf per Lastenrad? Können die Kinder mit dem Rad anstatt dem Auto in die Kita gebracht werden? Vor welche logistischen Herausforderungen stellt euch ein E-Lastenrad im Alltag? All das interessiert uns! Am Ende der Woche wird unsere Presenterin euch per Videocall interviewen, Dauer ca. 1 Stunde.
Testzeitraum: zwischen dem 17. Mai 2022 bis 14. Juni 2022
Testdauer: 1 Woche
Termin Interview: Video-Call nach Absprache am Ende des Testzeitraums
Ort: Nordrhein-Westfalen
Ihr habt Interesse? Dann schreib uns eine Mail mit dem Betreff „Lastenrad“, euren Kontaktdaten/Infos, die Anzahl und das Alter der Familienmitglieder und einem Foto eurer Familie an info@ecomediatv.de
Wir freuen uns auf eure Bewerbung!
Ok, die Kette ist defekt. Ein Kettenglied aufgegangen, nicht das Schloß 😞
Ausstattung Teil1.png
Zwei Ketten bestellt, aber diese waren zu kurz. Dann mal angefangen zu recherchieren. Da gibt es auch
KMC e9 mit 138 LinksMal bestellt. Diese Kette nutzt auch Missing-Link als Kettenschloss. Es ist hilfreich, wenn man dafür eine Zange hat.
So, merken, die Kette in der Dokumentation ist falsch. ☝
Das Problem ist offensichtlich gelöst. Dauer der Lösung 1 Jahr!!
https://www.duesseldorf.de/index.php?id=700021325&tx_pld_frontpage[news]=36511
Man ist ja auch nichts anderes von den Verwaltungen und Städten gewohnt.
Ich wollte noch was anmerken, was ich im ersten Beitrag vergessen hatte. Die Kritik an der AWISTA ist keine Kritik an der Leistung der Mitarbeiter der AWISTA, die da Morgens in eisiger Kälte die Straßen, Fußwege und Radwege räumen. Respekt für diese Arbeit!
Es geht um organisatorische Mängel in den Verwaltungen und vermutlich auch in den Führungsebenen, besonders natürlich an dem Mitarbeiter der AWISTA, der den Social Media Kanal bespielt. Hat der schon einen Besen in der Hand?
Seit langem kann man diesen Zustand an der Kappeler Str. vorfinden.
IMG_20210107_163333_ergebnis.jpg
IMG_20210107_163352_ergebnis.jpg
IMG_20210109_082800_ergebnis.jpg
IMG_20210109_082822_ergebnis.jpg
Ich habe schon einige Anfragen gestellt, warum dagegen nichts unternommen wird. Zu meiner Verwunderung habe ich dann erfahren, das die Bezirksvertretung 9 für Poller Mittel zur Verfügung gestellt habe. Wenn ich mich rechte erinnere, vor mehr als zwei Jahren. Bis heute ist an dieser Stelle nichts passiert. Dieses Stück benutzen, in normalen Zeiten, sehr viele Schüler als Schulweg die an der dortigen Straßenbahnhaltestelle ankommen.
Einige Anwohner interessiert das nicht und stellen ihren Blechkiste so auf den Fußweg, das man als Fußgänger, Kinderwagen Schiebender, Rollator Nutzer oder auch Rollstuhlfahrer dort kaum vorbeikommt.
Wann möchte man da endlich mal handeln? Verwaltung und Politik in Düsseldorf sind vermutlich alle im Homeoffice, aber das darf kein Grund sein, seine Arbeit nicht zu machen!
Als kleine Auflockerung, in Gegenden wo das Einkommen um vieles höher liegt, geht das mit den Pollern ohne große Probleme?! Ein Beispiel gefällig?
IMG_20210122_132207_ergebnis.jpg
Politikverdrossenheit kennt Ihr? Hier ein wenig die Gründe dafür. Ich bin mir sicher, am Geld liegt es nicht. Das für die Poller an der Kappeler Str. ist seit Jahren von der BV9 freigegeben!
Nach der Kommunalwahl hat sich eine Koalition aus CDU und GRÜNEN gebildet. Dazu gibt es einen Kooperationsvertrag, den man jetzt hier finden kann.
Was mir aufgefallen ist
Umweltspuren kommen weg! Verlängerung U73 von Uni Ost bis zur Münchener Straße/Ickerswarder Straße Die Seilbahn ist wieder im Gespräch Zur Förderung des Radverkehrs werden wir mehr Fahrradstraßen in Düsseldorf schaffen. Ferner setzen wir uns dafür ein, dass bei allen Baustellen die Fahrradwege mitgedacht und berücksichtigt werden. Es soll kein großer Hafen mit einem Container-Terminal wie in Venlo entstehen.Ich habe da jetzt nicht besonders viel konkretes gefunden. Wenn diese Koalition den Radverkehr fördern möchte, dann bin ich gespannt auf die nächsten Jahre. Große Hoffnung das sich was verbessert habe ich nicht, außer ich wäre Autofahrer.
-
Ankündigungen
Wichtige Ankündigungen
-
Radfahren
Beiträge zum Thema Radfahren und Rad- und Verkehrspolitik
-
Allgemeine Diskussionen
Diskussionen, die woanders nicht reinpassen